Normative

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1. Il regolamento di sicurezza sulla nautica da diporto è operativo, o trattandosi di un decreto deve essere recepito in una legge, oppure deve essere ufficializzato con ordinanze delle Capitanerie di Porto?
   Il regolamento di sicurezza è esecutivo dalla fine del mese di dicembre 2008, in quanto è un Decreto Ministeriale emanato in base ad una delega contenuta in una legge dello Stato. Non ha bisogno né di essere recepito con una legge o con ordinanze delle Capitanerie di Porto, è in vigore da diversi mesi vigore quindi deve essere rispettato.
   
   2) Il regolamento di sicurezza si applica anche nel caso di immersioni dei privati?
   Le disposizioni relative alle dotazioni di sicurezza delle imbarcazioni destinate ad operare come unità appoggio alle immersioni non si applicano ai privati. Infatti le norme contenute nell'art. 90 si riferiscono alle imbarcazioni dei centri di immersione ed addestramento e sono state emanate in applicazione degli articoli 2 e 27 del codice sulla nautica da diporto, che non si riferiscono ai privati. Invece le disposizioni contenute nell'art. 91 relative ai dispositivi di segnalazione riguardano sia i subacquei, che devono utilizzare questi dispositivi, che i conducenti delle imbarcazioni, che devono conoscerli per evitare incidenti.
   
   3)   Il regolamento di sicurezza annulla le ordinanze relative alle attività subacquee emesse in precedenza dalle varie Capitanerie di Porto?
   Assolutamente no, il regolamento di sicurezza sulla nautica da diporto detta norme in merito alle dotazioni aggiuntive che devono essere disponibili sulle imbarcazioni (unità immatricolate) appoggio dei sub, mentre le ordinanze delle Capitanerie di Porto regolamentano le attività di immersione in generale, chiedendo ad esempio l'invio del fax con i nominativi dei sub 24 o 48 ore prima, l'iscrizione dei diving presso la Capitaneria e così via. Inoltre per quanto riguarda le dotazioni di sicurezza le ordinanze in vigore non si discostano molto dalle disposizioni contenute nel regolamento di sicurezza, quindi non sono in contrasto con le norme in vigore. Non dimentichiamo poi che la regolamentazione dell'utilizzo dei natanti (unità non immatricolate) rimane competenza esclusiva delle Capitanerie di Porto. Comunque le risposte ai quesiti posti da ADISUB sono state inviate a tutti i comandi periferici delle Capitanerie, quindi se è in vigore qualche ordinanza difforme verrà sicuramente adeguata.
   
   4) La bombola  di riserva va sempre calate in acqua? Se si, a quale profondità?
   La bombola (o le bombole, il regolamento ne prevede una ogni 5 sub) con i due erogatori deve stare in acqua e deve essere ben carica; in caso contrario, se qualcuno arrivasse alla quota prevista per la fermata di sicurezza, oppure per la decompressione (casuale, non programmata!) senza aria e non trovasse la bombola, sarebbe costretto ad omettere la fermata per arrivare alla superficie e chiedere a chi è in barca di calare la bombola. Per quanto riguarda la profondità, praticamente tutte le didattiche consigliano una fermata di sicurezza intorno ai 4-5 metri, quindi la bombola deve essere calata approssimativamente a questa profondità. Queste non sono leggi, ma regole di buona gestione dell'immersione, che dovrebbero essere ben conosciute da tutti i sub.

5) Esistono norme specifiche per realizzare la stazione di decompressione?
Il regolamento prevede "La stazione è dotata di un sistema di erogazione di gas respirabile in grado di garantire  l'esecuzione  delle  ultime due tappe di decompressione ad ogni subacqueo impegnato in tale tipo di immersione". Durante i lavori preparatori cercammo di non far mettere norme troppo stringenti e facemmo passare il concetto di "gas respirabile", aprendo così all'uso del nitrox e dell'ossigeno come miscele decompressive. Quindi ognuno può realizzare la stazione di decompressione come crede, ma sempre nel rispetto delle norme generali di sicurezza e di quelle dettate dalla propria didattica.

6)   La cassetta di pronto soccorso o l'unità ossigeno deve essere obbligatoriamente controllata e vidimata dalla locale Capitaneria di Porto?
Questo controllo non è previsto nel regolamento di sicurezza.

7)    Durante l’immersione è obbligatoria sul mezzo nautico la presenza di una persona a bordo?
Il regolamento di sicurezza non lo richiede, alcune ordinanze delle Capitanerie di Porto si. Poiché le Capitanerie possono dettare ulteriori disposizioni dovute ad esigenze di carattere locale, se da qualche parte c'è questa prescrizione va rispettata.

8) La persona abilitata al primo soccorso subacqueo deve essere per forza un subacqueo? Chi può addestrarla?
La dizione "primo soccorso subacqueo" non  significa che l'addetto deve essere un subacqueo (rescue diver), ma che deve aver frequentato un corso di primo soccorso comprendente anche la gestione dei possibili incidenti da immersione. Quindi può anche essere un accompagnatore non subacqueo. L'addestramento può essere effettuato da qualsiasi organizzazione didattica oppure ente abilitato a tenere corsi di primo soccorso, l'importante è che il programma del corso sia completo, comprenda cioè anche il primo soccorso negli incidenti subacquei, in particolare la somministrazione di ossigeno, che è uno dei principali interventi di primo soccorso negli incidenti da immersione.

9) La persona abilitata al primo soccorso subacqueo può essere l’istruttore sub o la guida sub che si trova in immersione?
Il regolamento di sicurezza prevede espressamente: "Le immersioni subacquee a scopo sportivo o ricreativo richiedono la presenza di una persona abilitata al primo soccorso subacqueo". Non è stabilito dove deve stare questa persona, quindi può anche stare in acqua, pertanto può essere la guida o l'istruttore, che sicuramente hanno ricevuto l'addestramento richiesto dal regolamento. Qualche Capitaneria potrebbe disporre diversamente chiedendo, per esigenze di carattere locale, che l'addetto al primo soccorso rimanga in barca, quindi se da qualche parte c'è una prescrizione del genere, va rispettata.